運行管理者試験（旅客）の合格体験記【基礎講習からの独学2か月】

公開: 2026年7月19日

路線バスの運転者として働くMさん（仮名）が、基礎講習で受験資格を得て、独学2か月で運行管理者試験（旅客）に合格するまでの体験記です。最大の壁だった「281と294」「13と15」「1年と3年」といった紛らわしい数字をどう覚えたか、CBT当日の様子まで、具体的な勉強法とともに紹介します（一般的な学習例として構成した架空の体験記です）。

※最新情報は必ず運行管理者試験センターでご確認ください。

受験者プロフィール

Mさん（仮名）、30代前半、路線バスの運転者（第二種免許保有）
運行管理の実務経験はないため、基礎講習を修了して受験資格を取得
学習期間：約2か月（平日30分〜1時間、休日に2時間程度）
受験方式：CBT（テストセンターで休日午前に予約）

きっかけと基礎講習

不規則な乗務が続く働き方を見直したくなり、日勤中心の運行管理へのキャリアチェンジを決意。運行管理の実務経験が1年に満たなかったため、まず基礎講習（旅客）を受講して受験資格を得ました。講習では点呼や改善基準告示など制度の全体像に触れられ、これが独学の下地になったといいます。ただし基礎講習はあくまで受験資格を得るための講習で、試験対策の講座ではないため、合格には別途の勉強が必要だと痛感したそうです。

使った教材

市販のテキスト1冊：5分野を1冊で通せる旅客対応の定番のものを選択
過去問題集1冊：出題パターンに慣れるための反復用
一問一答（スマホ）：休憩や折り返しの待機時間に数字と用語を回す用

学習スケジュール（約8週間）

第1〜3週：全体像の把握

基礎講習の記憶が新しいうちにテキストを一周。試験は30問・90分で、道路運送法（旅客自動車運送事業関係）8問・道路運送車両法4問・道路交通法5問・労働基準法6問・実務上の知識7問という構成、そして総得点60%（18問）に加えて分野ごとの最低ライン（足切り）があることを最初に確認し、捨て分野を作らない方針を立てました。

第4〜6週：過去問演習と数字の暗記

過去問を分野別に解き、間違えた論点をテキストに戻って確認。ここで最大の壁となったのが、後述する「紛らわしい数字」の暗記でした。

第7〜8週：一問一答で総仕上げ

間違えた数字・用語だけを一問一答で毎日反復し、直前期は苦手分野を集中的に回して本番に臨みました。

最大の壁 ― 紛らわしい数字の暗記

Mさんが最も苦戦したのは、似た数字のペアの区別だったといいます。

281と294：バス運転者の1か月の拘束時間は原則281時間以内、労使協定を結べば貸切バス等で年6か月まで294時間まで延長可。「どちらが原則か」を何度も取り違えた
13と15：1日の拘束時間は原則13時間以内、延長しても最大15時間。最大値だけ覚えて原則を忘れがちだった
1年と3年：点呼の記録は1年保存、指導監督の記録は3年保存。保存期間の違いが最後まで紛らわしかった

克服のコツは「原則→例外」の順でセットで覚えること。「原則281、協定で294」「原則13、最大15」と必ず対で口に出し、単独の数字として覚えないようにしたら混同が消えました。さらに一問一答で間違えた数字だけを翌日また解く「翌日リベンジ」を習慣にしたことで、2週間ほどで数字が定着したそうです。

一問一答での反復

折り返しや休憩のスキマ時間はスマホの一問一答にあてました。○×で瞬時に正誤を判断する練習は、文章の正誤を問うCBTの出題形式と相性がよく、「読んだ瞬間に数字の違和感に気づく」感覚が身についたといいます。

CBT当日の様子

会場は市街地のテストセンター。受付で本人確認を済ませ、荷物をロッカーに預けて画面に向かいました。30問に対して90分は時間に余裕があり、全問を解いたあと2周見直しができたとのこと。紛らわしい数字の問題も「原則→例外」のセット暗記のおかげで迷わず判断でき、手応えを持って退室。後日、合格を確認できました。