運行管理者試験（旅客）の出題傾向と頻出テーマ【分野別分析】

公開: 2026年7月19日

運行管理者試験（旅客）は、CBT方式・30問・90分。出題数は5分野で固定（8問・4問・5問・6問・7問）されており、各分野の頻出テーマもはっきりしています。つまり「何がどれだけ出るか」が読める試験です。この記事では、分野別の出題数と頻出論点、CBTの出題形式、そして失点源になりやすい数字問題の対策をまとめます。

※試験制度・手数料等は変更される場合があります。最新情報は必ず運行管理者試験センターでご確認ください。

出題形式＝CBTの文章選択式

試験はテストセンターのパソコンで解答するCBT方式です。出題は文章選択式で、法令や事例の記述を読み、「正しいもの」「誤っているもの」などを選びます。単語の丸暗記だけでなく、条文の内容を文章の形で正誤判断できることが求められます。選択肢の文はそれぞれが数行に及ぶこともあり、正誤を分けるポイントは「数値」「主体（誰がするのか）」「原則か例外か」に集中します。30問を90分で解くため時間には余裕があり、勝負は速さではなく知識の正確さです。

分野別出題数と合格基準

合格には総得点60%（18問）以上に加え、上記の分野別最低ラインをすべて満たす必要があります。出題数の多い道路運送法（8問）と実務（7問）で半分を占めるため、この2分野の仕上がりが得点の土台になります。

分野別の頻出テーマ

(1) 道路運送法関係（8問）

最頻出は点呼です。対面点呼を原則に、電話その他の方法、遠隔点呼と方法ごとの要件が細かく問われます。あわせて、運行管理者の選任と業務、過労運転の防止、事業許可などの道路運送法・運輸規則の骨格、そして記録の保存期間（点呼記録・業務記録・運行指示書などは1年、事故の記録・運転者等台帳は3年）が定番論点です。乗務員証・運行指示書といった旅客特有の書類も押さえておきましょう。

(2) 道路運送車両法関係（4問）

自動車の検査（車検）と登録、日常点検・定期点検などの点検整備、保安基準（バスの非常口など）が三本柱です。出題数は4問と最少ですが、論点が絞られているため対策の効率はよい分野です。

(3) 道路交通法関係（5問）

最高速度・乗車定員・酒気帯び運転の禁止・運転免許の区分が頻出です。旅客運送では第二種運転免許の要否や区分が問われやすく、免許区分は車両総重量・乗車定員の境界値の混同を突く問題が出ます。定員外乗車の禁止も基本論点です。

(4) 労働基準法関係（6問）

労働時間の原則（週40時間）や労働契約などの労基法本体に加え、この分野の主役は改善基準告示（2024年4月適用・バス運転者）です。拘束時間（1か月281時間・4週平均で1週65時間・1年3,300時間・1日13時間以内で最大15時間）、休息期間（継続11時間基本・9時間下限）、運転時間（4週平均で1週40時間以内）、連続運転時間（4時間以内）といった数値が繰り返し問われます。

(5) 実務上の知識及び能力（7問）

点呼の実施やアルコール検知器の扱いなど運行管理の実務、改善基準を勤務計画に当てはめる判断問題、そして距離・時間・速度などの計算問題が出ます。知識分野の内容を事例に適用する応用型で、唯一2問以上の確保が必要な分野です。計算といっても内容は「所要時間から平均速度を求める」といった基本レベルなので、演習で型に慣れておけば安定した得点源にできます。

数字問題は「改正後の数値」で問われる

この試験の数字問題には明確な癖があります。改正で数値が変わった論点は、旧数値が誤答の選択肢に配置されることです。改善基準告示は2024年4月に適用された現行のバス運転者基準（1か月281時間・4週平均で1週65時間など）で、旧基準の数値のままだと失点します。保存期間の1年と3年の対比、貸切バスの点呼等を記録した録音・録画の90日間保存など、期間の数字も混同しやすい急所です。対策はシンプルで、現行の数値で覚え直し、一問一答で反復して上書きすること。似た数字のペア（281/284、13/15、1年/3年、90日など）は表にして整理すると混同が減ります。

傾向を踏まえた学習の進め方

出題数と頻出テーマが固定的なこの試験は、「よく出るところから順に固める」戦略がそのまま通用します。分野ごとの学習順序と数字の覚え方は勉強法とおすすめ学習順序で、分野別最低ラインを踏まえた時間配分は合格基準と分野別攻略で解説しています。頻出論点を一問一答で反復し、出題傾向を味方につけましょう。